Ma Révision

BMW M5 d'occasion : ce qu'il faut vérifier

Les factures à demander selon le kilométrage, le budget à prévoir si l'entretien n'est pas prouvé, et les points faibles de chaque moteur. Pour une annonce précise, entre l'année et le kilométrage.

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BMW / Mini (chaîne)

Essence · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 4.4 V8 Bi-Turbo PHEV 727 ch, M5 (F90) - 4.4 V8 Bi-Turbo 600 ch, M5 Competition (F90) - 4.4 V8 Bi-Turbo 625 ch, M5 CS (F90) - 4.4 V8 Bi-Turbo 635 ch, M5 - 4.4 V8 Bi-Turbo 560 ch, M5 "Competition" - 4.4 V8 Bi-Turbo 575 ch, M5 "30 Jahre Edition" - 4.4 V8 Bi-Turbo 600 ch, M5.5 0 V10 507 ch, M5.4 9 V8 400 ch

KilométrageEn plus des vidanges, à prouverUsure à contrôlerSans factures
60 000 kmBougies d'allumage—320 à 650 €
100 000 kmBougies d'allumage, Liquide de refroidissementAmortisseurs390 à 780 €
150 000 kmBougies d'allumage, Liquide de refroidissementAmortisseurs, Embrayage (boîte manuelle)390 à 780 €
200 000 kmBougies d'allumage, Liquide de refroidissementAmortisseurs, Embrayage (boîte manuelle)390 à 780 €

Sur toute M5 d'occasion

Plan d'entretien M5Pannes M5

Kilométrages types à 13 000 km par an. Estimations indicatives par famille de moteur : seuls le carnet constructeur, les factures et l'avis d'un professionnel font foi.