Ford Transit Custom d'occasion : ce qu'il faut vérifier
Les factures à demander selon le kilométrage, le budget à prévoir si l'entretien n'est pas prouvé, et les points faibles de chaque moteur. Pour une annonce précise, entre l'année et le kilométrage.
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Ford 1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.5 essence (chaîne)
Hybride · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)
Motorisations : 2.5 Duratec (PHEV) 232 ch
| Kilométrage | En plus des vidanges, à prouver | Usure à contrôler | Sans factures |
|---|---|---|---|
| 60 000 km | — | — | 250 à 470 € |
| 100 000 km | Bougies d'allumage | Amortisseurs | 320 à 650 € |
| 150 000 km | Bougies d'allumage, Liquide de refroidissement | Amortisseurs, Embrayage (boîte manuelle) | 390 à 780 € |
| 200 000 km | Bougies d'allumage, Liquide de refroidissement | Amortisseurs, Embrayage (boîte manuelle) | 390 à 780 € |
1.0 EcoBoost (courroie humide)
Hybride · courroie de distribution « humide » baignant dans l'huile (remplacement et qualité d'huile à surveiller)
Motorisations : 1.0T Ecoboost (PHEV) 126 ch
| Kilométrage | En plus des vidanges, à prouver | Usure à contrôler | Sans factures |
|---|---|---|---|
| 60 000 km | — | — | 250 à 470 € |
| 100 000 km | Bougies d'allumage | Amortisseurs | 320 à 650 € |
| 150 000 km | Kit distribution + pompe à eau, Bougies d'allumage, Liquide de refroidissement | Amortisseurs, Embrayage (boîte manuelle) | 1 090 à 2 180 € |
| 200 000 km | Kit distribution + pompe à eau, Bougies d'allumage, Liquide de refroidissement | Amortisseurs, Embrayage (boîte manuelle) | 1 090 à 2 180 € |
Problèmes connus : Courroie humide EcoBoost
- · Niveau d'huile sur la jauge au moment de la visite, et historique des vidanges (factures, carnet tamponné).
- · Liquide de refroidissement : niveau stable, aucune trace (ce moteur craint la surchauffe).
2.0 EcoBlue (courroie)
Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)
Motorisations : 2.0 Ecoblue 110 ch, 2.0 Ecoblue 136 ch, 2.0 Ecoblue 150 ch, 2.0 Ecoblue 170 ch, 2.0 Ecoblue 105 ch, 2.0 Ecoblue 130 ch, 2.0 Ecoblue Hybrid 130 ch, 2.0 Ecoblue 185 ch
| Kilométrage | En plus des vidanges, à prouver | Usure à contrôler | Sans factures |
|---|---|---|---|
| 60 000 km | Filtre à gazole | — | 300 à 580 € |
| 100 000 km | Filtre à gazole, Liquide de refroidissement | Amortisseurs | 370 à 710 € |
| 150 000 km | Kit distribution + pompe à eau, Filtre à gazole, Liquide de refroidissement | Amortisseurs, Embrayage (boîte manuelle), Volant moteur bimasse, Vanne EGR / filtre à particules | 820 à 1 610 € |
| 200 000 km | Kit distribution + pompe à eau, Filtre à gazole, Liquide de refroidissement | Amortisseurs, Embrayage (boîte manuelle), Volant moteur bimasse, Vanne EGR / filtre à particules | 820 à 1 610 € |
- · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.
2.0 / 2.2 HDi (courroie)
Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)
Motorisations : 2.0 TDCI 105 ch, 2.0 TDCI 130 ch, 2.0 TDCI 170 ch
| Kilométrage | En plus des vidanges, à prouver | Usure à contrôler | Sans factures |
|---|---|---|---|
| 60 000 km | Filtre à gazole | — | 300 à 580 € |
| 100 000 km | Filtre à gazole, Liquide de refroidissement | Amortisseurs | 370 à 710 € |
| 150 000 km | Kit distribution + pompe à eau, Filtre à gazole, Liquide de refroidissement | Amortisseurs, Embrayage (boîte manuelle), Volant moteur bimasse, Vanne EGR / filtre à particules | 820 à 1 610 € |
| 200 000 km | Kit distribution + pompe à eau, Filtre à gazole, Liquide de refroidissement | Amortisseurs, Embrayage (boîte manuelle), Volant moteur bimasse, Vanne EGR / filtre à particules | 820 à 1 610 € |
- · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.
Ford 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (chaîne)
Diesel · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)
Motorisations : 2.2 TDCI 100 ch, 2.2 TDCI 125 ch, 2.2 TDCI 155 ch
| Kilométrage | En plus des vidanges, à prouver | Usure à contrôler | Sans factures |
|---|---|---|---|
| 60 000 km | Filtre à gazole | — | 300 à 580 € |
| 100 000 km | Filtre à gazole, Liquide de refroidissement | Amortisseurs | 370 à 710 € |
| 150 000 km | Filtre à gazole, Liquide de refroidissement | Amortisseurs, Embrayage (boîte manuelle), Volant moteur bimasse, Vanne EGR / filtre à particules | 370 à 710 € |
| 200 000 km | Filtre à gazole, Liquide de refroidissement | Amortisseurs, Embrayage (boîte manuelle), Volant moteur bimasse, Vanne EGR / filtre à particules | 370 à 710 € |
Électrique (sans distribution)
Électrique · moteur électrique (pas de distribution ni de vidange moteur)
Motorisations : 71Kwh 136 ch, 71Kwh AWD 136 ch, 71Kwh 218 ch, 71Kwh AWD 218 ch
- · Rapport d'état de santé de la batterie (SoH) : demande-le au vendeur ou fais-le éditer en concession.
- · Câble de recharge fourni et charge testée sur une borne.
Sur toute Transit Custom d'occasion
- Rapport HistoVec (gratuit, sur histovec.interieur.gouv.fr) : le vendeur te l'envoie ; il montre les propriétaires, les sinistres déclarés et l'historique des contrôles techniques.
- Factures d'entretien et carnet : les dates et kilométrages doivent se suivre, sans trou de plusieurs années.
- Kilométrage cohérent avec l'usure (volant, pédales, siège) et avec les relevés des contrôles techniques.
- Essai routier moteur froid : démarrage, ralenti stable, aucun voyant, embrayage qui ne patine pas, freinage droit.
- Pneus : usure régulière sur toute la largeur (une usure d'un côté trahit un problème de géométrie).
- Dessous de caisse et sol sous la voiture après l'essai : pas de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.
Plan d'entretien Transit CustomPannes Transit Custom
Kilométrages types à 13 000 km par an. Estimations indicatives par famille de moteur : seuls le carnet constructeur, les factures et l'avis d'un professionnel font foi.