Opel Astra d'occasion : ce qu'il faut vérifier

Essence (distribution à vérifier)

Essence · distribution à vérifier dans le carnet constructeur (courroie ou chaîne selon la version)

Motorisations : 1.6 Turbo 200 ch, 1.4 87 ch, 1.4 100 ch, 1.4 Turbo 120 ch, 1.4 Turbo 140 ch, 1.6 SIDI Turbo 170 ch, 1.6 Turbo 180 ch, 1.6 SIDI Turbo 200 ch, 2.0 Turbo OPC 280 ch, 1.4 16V 90 ch, 2.0 Turbo 170 ch, 2.0 Turbo 200 ch…

• · Courroie ou chaîne ? Vérifie dans le carnet ; si courroie, demande la facture du dernier remplacement.

Opel essence récent (chaîne)

Essence · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 1.0 Turbo 90 ch, 1.0 Turbo 105 ch, 1.2 Turbo 110 ch, 1.4 Turbo 125 ch, 1.2 Turbo 130 ch, 1.2 Turbo 145 ch, 1.4 Turbo (CVT) 145 ch, 1.4 Turbo 150 ch

Opel 1.6 / 1.8 / 2.0 essence (courroie)

Essence · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 1.6 115 ch, 1.6 16V 105 ch, 1.6 16V 115 ch, 1.8 16V 125 ch, 1.8 16V 140 ch

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.

1.0 / 1.2 PureTech (courroie humide)

Essence · courroie de distribution « humide » baignant dans l'huile (remplacement et qualité d'huile à surveiller)

Motorisations : 1.2 Turbo 110 ch, 1.2 Turbo 130 ch

Problèmes connus : Courroie humide PureTech

• · Niveau d'huile sur la jauge au moment de la visite, et historique des vidanges (factures, carnet tamponné).
• · Huile à la norme constructeur à chaque vidange (vidanges rapprochées en usage urbain).
• · Demande si la courroie a été contrôlée ou remplacée, et si la voiture a bénéficié de la prise en charge Stellantis.

Hybride (distribution à vérifier)

Hybride · distribution à vérifier dans le carnet constructeur (courroie ou chaîne selon la version)

Motorisations : 1.6 Plug-in Hybrid 180 ch, 1.6 GSe Plug-in Hybrid 225 ch

Opel essence récent (chaîne)

Hybride · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 1.2 Hybrid 136 ch

Diesel (distribution à vérifier)

Diesel · distribution à vérifier dans le carnet constructeur (courroie ou chaîne selon la version)

Motorisations : 1.6 CDTI 95 ch, 1.5 Diesel 105 ch, 1.6 CDTI 110 ch, 1.5 Diesel 122 ch, 1.6 CDTI 136 ch, 1.6 BiTurbo CDTI 150 ch, 1.6 BiTurbo CDTI 160 ch, 1.7 CDTI 110 ch, 1.7 CDTI 125 ch, 1.7 CDTI 130 ch, 2.0 CDTI 130 ch, 2.0 CDTI 160 ch…

• · Courroie ou chaîne ? Vérifie dans le carnet ; si courroie, demande la facture du dernier remplacement.
• · Vanne EGR et filtre à particules : pas de voyant ni de fumée noire à l'essai.

1.9 CDTI / TiD (courroie)

Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 1.9 CDTI 100 ch, 1.9 CDTI (8V) 120 ch, 1.9 CDTI (16V) 120 ch, 1.9 CDTI 150 ch

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.

Sur toute Astra d'occasion

• Rapport HistoVec (gratuit, sur histovec.interieur.gouv.fr) : le vendeur te l'envoie ; il montre les propriétaires, les sinistres déclarés et l'historique des contrôles techniques.
• Factures d'entretien et carnet : les dates et kilométrages doivent se suivre, sans trou de plusieurs années.
• Kilométrage cohérent avec l'usure (volant, pédales, siège) et avec les relevés des contrôles techniques.
• Essai routier moteur froid : démarrage, ralenti stable, aucun voyant, embrayage qui ne patine pas, freinage droit.
• Pneus : usure régulière sur toute la largeur (une usure d'un côté trahit un problème de géométrie).
• Dessous de caisse et sol sous la voiture après l'essai : pas de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.