Opel Corsa d'occasion : ce qu'il faut vérifier

Essence (distribution à vérifier)

Essence · distribution à vérifier dans le carnet constructeur (courroie ou chaîne selon la version)

Motorisations : 1.6 Turbo OPC 207 ch, 1.0 12V 60 ch, 1.0 12V 65 ch, 1.2 16V 80 ch, 1.2 16V 85 ch, 1.4 16V 87 ch, 1.4 16V 90 ch, 1.4 16V 100 ch, 1.4 Turbo 120 ch, 1.6 Turbo GSi 150 ch, 1.6 Turbo OPC 192 ch, 1.6 Turbo OPC Nürburgring 210 ch…

• · Courroie ou chaîne ? Vérifie dans le carnet ; si courroie, demande la facture du dernier remplacement.

Opel essence récent (chaîne)

Essence · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 1.2 75 ch, 1.2 70 ch, 1.4 75 ch, 1.4 90 ch, 1.0 Turbo 90 ch, 1.4 Turbo 100 ch, 1.0 Turbo 115 ch, 1.4 Turbo GSi 150 ch

1.0 / 1.2 PureTech (courroie humide)

Essence · courroie de distribution « humide » baignant dans l'huile (remplacement et qualité d'huile à surveiller)

Motorisations : 1.2 Turbo 100 ch, 1.2 Turbo 130 ch

Problèmes connus : Courroie humide PureTech

• · Niveau d'huile sur la jauge au moment de la visite, et historique des vidanges (factures, carnet tamponné).
• · Huile à la norme constructeur à chaque vidange (vidanges rapprochées en usage urbain).
• · Demande si la courroie a été contrôlée ou remplacée, et si la voiture a bénéficié de la prise en charge Stellantis.

Opel 1.6 / 1.8 / 2.0 essence (courroie)

Essence · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 1.8 16V GSi 125 ch

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.

Opel essence récent (chaîne)

Hybride · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 1.2 Hybrid 100 ch, 1.2 Hybrid 136 ch

Diesel (distribution à vérifier)

Diesel · distribution à vérifier dans le carnet constructeur (courroie ou chaîne selon la version)

Motorisations : 1.7 CDTI 125 ch, 1.7 CDTI 130 ch, 1.7 DI 65 ch, 1.7 DTI 75 ch, 1.7 CDTI 100 ch

• · Courroie ou chaîne ? Vérifie dans le carnet ; si courroie, demande la facture du dernier remplacement.
• · Vanne EGR et filtre à particules : pas de voyant ni de fumée noire à l'essai.

1.3 Multijet / CDTI / DDiS (chaîne)

Diesel · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 1.3 CDTI 75 ch, 1.3 CDTI 95 ch, 1.3 CDTI 90 ch, 1.3 CDTI 70 ch

1.5 BlueHDi (courroie)

Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 1.5 Diesel 102 ch

Problèmes connus : Défaut AdBlue BlueHDi

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.
• · Aucun message « défaut antipollution » ou « démarrage impossible dans X km » au tableau de bord.

Sur toute Corsa d'occasion

• Rapport HistoVec (gratuit, sur histovec.interieur.gouv.fr) : le vendeur te l'envoie ; il montre les propriétaires, les sinistres déclarés et l'historique des contrôles techniques.
• Factures d'entretien et carnet : les dates et kilométrages doivent se suivre, sans trou de plusieurs années.
• Kilométrage cohérent avec l'usure (volant, pédales, siège) et avec les relevés des contrôles techniques.
• Essai routier moteur froid : démarrage, ralenti stable, aucun voyant, embrayage qui ne patine pas, freinage droit.
• Pneus : usure régulière sur toute la largeur (une usure d'un côté trahit un problème de géométrie).
• Dessous de caisse et sol sous la voiture après l'essai : pas de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.