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Toyota Prius & Prius+ d'occasion : ce qu'il faut vérifier

Les factures à demander selon le kilométrage, le budget à prévoir si l'entretien n'est pas prouvé, et les points faibles de chaque moteur. Pour une annonce précise, entre l'année et le kilométrage.

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Hybride Toyota / Lexus (chaîne)

Hybride · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 1.8 Hybrid e-CVT / e-Four 140 ch, 2.0 Hybrid e-CVT / e-Four 197 ch, 2.0 Plug-in Hybrid e-CVT 223 ch, 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT 122 ch, 1.8 Hybrid e-CVT 122 ch, 1.8 VVT-i Hybrid e-CVT 122 ch, 1.8 VVT-i Hybrid e-CVT 136 ch

KilométrageEn plus des vidanges, à prouverUsure à contrôlerSans factures
60 000 km——250 à 470 €
100 000 kmBougies d'allumageAmortisseurs320 à 650 €
150 000 kmBougies d'allumage, Liquide de refroidissementAmortisseurs, Embrayage (boîte manuelle)390 à 780 €
200 000 kmBougies d'allumage, Liquide de refroidissementAmortisseurs, Embrayage (boîte manuelle)390 à 780 €

Sur toute Prius & Prius+ d'occasion

Plan d'entretien Prius & Prius+Pannes Prius & Prius+

Kilométrages types à 13 000 km par an. Estimations indicatives par famille de moteur : seuls le carnet constructeur, les factures et l'avis d'un professionnel font foi.