1.8 / 2.0 TFSI : consommation d'huile et tendeur de chaîne

Symptômes

• Appoints d'huile fréquents
• Fumée bleue, ratés, bougies encrassées
• Bruit de chaîne au démarrage à froid

D'où ça vient

Les premières générations des 1.8 et 2.0 TFSI (famille EA888, environ 2008 à 2012, Audi A3/A4/A5, Golf GTI, Passat, Octavia RS…) sont connues pour une consommation d'huile liée aux segments des pistons, et pour un tendeur de chaîne fragile. Les générations suivantes ont été corrigées.

Réparation et prix

Tendeur et chaîne de la version modifiée ; pour la consommation d'huile, pistons et segments modifiés.

Ordre de grandeur au garage : 700 à 4 500 €, pièces et main-d'œuvre, selon le modèle et le diagnostic.

Modèles concernés

Motorisations connues pour ce problème dans notre référentiel.

• Volkswagen Golf
• Volkswagen Polo
• Volkswagen T-Roc
• Audi A3
• Audi A4
• Skoda Octavia
• Volkswagen Tiguan
• Audi A1
• SEAT Ibiza
• SEAT Leon
• Volkswagen Touareg
• Volkswagen Jetta
• Volkswagen Touran
• Volkswagen Passat B8
• Volkswagen Coccinelle / New Beetle
• Volkswagen Transporter T6
• Volkswagen Passat B6
• Volkswagen Sharan
• Volkswagen Arteon
• Volkswagen Scirocco
• Volkswagen Passat CC / CC
• Volkswagen Caravelle T6
• Volkswagen Passat B7
• Volkswagen Atlas / Teramont
• Volkswagen Caravelle T5
• Volkswagen Multivan / California T6
• Volkswagen Transporter T5
• Volkswagen Multivan / California T5
• Volkswagen Eos
• Volkswagen Tayron
• Volkswagen Passat B9
• Volkswagen Lamando
• Volkswagen Multivan / California T7
• Volkswagen Lavida
• Volkswagen Magotan
• Audi A6
• Audi A5
• Audi Q5
• Audi A7
• Audi Q7
• Audi A8
• Audi Q3
• Audi TT
• Audi Q2
• Audi A4 Cabrio
• Audi S3
• Audi TT S
• Audi Q6
• Audi SQ2
• Audi S1

Questions fréquentes