Audi Q5 d'occasion : ce qu'il faut vérifier

1.8 / 2.0 TFSI-TSI (chaîne)

Essence · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 40 TFSI (2.0T) 204 ch, 40 TFSI (2.0T) 268 ch, 45 TFSI (2.0T) 265 ch, 45 TFSI (2.0T) 245 ch, 2.0 TFSI 252 ch, 2.0 TFSI 180 ch, 2.0 TFSI 211 ch, 2.0 TFSI 220 ch, 2.0 TFSI 225 ch, 2.0 TFSI 230 ch, 2.0 TFSi 211 ch

Problèmes connus : Huile et chaîne TFSI

• · Niveau d'huile sur la jauge au moment de la visite, et historique des vidanges (factures, carnet tamponné).
• · Démarrage moteur froid (demande au vendeur de ne pas le faire tourner avant ta venue) : aucun bruit de chaîne ou de ferraille.

V6 / V8 / TDI 3.0 (chaîne)

Essence · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : SQ5 3.0 TFSI 362 ch, SQ5 3.0 TFSI 367 ch, SQ5 3.0 TFSI 354 ch, SQ5 3.0 TFSi 354 ch, 3.0 TFSI Compressor 272 ch, SQ5 3.0 TFSI Compressor 354 ch

Essence (distribution à vérifier)

Essence · distribution à vérifier dans le carnet constructeur (courroie ou chaîne selon la version)

Motorisations : 3.2 FSi 270 ch

• · Courroie ou chaîne ? Vérifie dans le carnet ; si courroie, demande la facture du dernier remplacement.

1.8 / 2.0 TFSI-TSI (chaîne)

Hybride · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 50 TFSI-e (2.0T PHEV) 299 ch, 55 TFSI-e (2.0T PHEV) 367 ch, 2.0 TFSI Hybrid 245 ch

Problèmes connus : Huile et chaîne TFSI

• · Niveau d'huile sur la jauge au moment de la visite, et historique des vidanges (factures, carnet tamponné).
• · Démarrage moteur froid (demande au vendeur de ne pas le faire tourner avant ta venue) : aucun bruit de chaîne ou de ferraille.

V6 / V8 / TDI 3.0 (chaîne)

Diesel · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 50 TDI (3.0D) 299 ch, 50 TDI (3.0D) 286 ch, SQ5 3.0 Bi-TDI 341 ch, 45 TDI (3.0D) 231 ch, 3.0 TDI 286 ch, SQ5 3.0 Bi-TDI 347 ch, 3.0 TDI 240 ch, 3.0 TDI 245 ch, 3.0 TDI 258 ch, SQ5 3.0 Bi-TDI 313 ch, SQ5 3.0 Bi-TDI 326 ch, SQ5 Plus 3.0 Bi-TDI 340 ch…

1.2 / 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI common rail (courroie)

Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 40 TDI (2.0D) 204 ch, 35 TDI (2.0D) 163 ch, 40 TDi (2.0D) 204 ch, 2.0 TDI 150 ch, 2.0 TDI 163 ch, 2.0 TDI 190 ch, 40 TDI (2.0D) 190 ch, 2.0 TDI 143 ch, 2.0 TDI 177 ch

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.
• · Vanne EGR et filtre à particules : pas de voyant, pas de perte de puissance à l'essai.

TDI ancienne génération (courroie)

Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 2.0 TDi 136 ch, 2.0 TDi 143 ch, 2.0 TDi 163 ch, 2.0 TDi 170 ch

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.

Sur toute Q5 d'occasion

• Rapport HistoVec (gratuit, sur histovec.interieur.gouv.fr) : le vendeur te l'envoie ; il montre les propriétaires, les sinistres déclarés et l'historique des contrôles techniques.
• Factures d'entretien et carnet : les dates et kilométrages doivent se suivre, sans trou de plusieurs années.
• Kilométrage cohérent avec l'usure (volant, pédales, siège) et avec les relevés des contrôles techniques.
• Essai routier moteur froid : démarrage, ralenti stable, aucun voyant, embrayage qui ne patine pas, freinage droit.
• Pneus : usure régulière sur toute la largeur (une usure d'un côté trahit un problème de géométrie).
• Dessous de caisse et sol sous la voiture après l'essai : pas de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.