DS DS3 d'occasion : ce qu'il faut vérifier

1.6 THP / Prince (chaîne)

Essence · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 1.6 THP 165 ch, Performance 1.6 THP 208 ch, Racing 1.6 THP 202 ch, 1.6 THP 150 ch, 1.6 THP 156 ch, Racing 1.6 THP 207 ch

Problèmes connus : Chaîne 1.6 THP

• · Démarrage moteur froid (demande au vendeur de ne pas le faire tourner avant ta venue) : aucun bruit de chaîne ou de ferraille.
• · Niveau d'huile sur la jauge au moment de la visite, et historique des vidanges (factures, carnet tamponné).

1.0 / 1.2 PureTech (courroie humide)

Essence · courroie de distribution « humide » baignant dans l'huile (remplacement et qualité d'huile à surveiller)

Motorisations : 1.2 PureTech 100 ch, 1.2 PureTech 130 ch, 1.2 PureTech 82 ch, 1.2 PureTech 110 ch, 1.2 VTI 82 ch

Problèmes connus : Courroie humide PureTech

• · Niveau d'huile sur la jauge au moment de la visite, et historique des vidanges (factures, carnet tamponné).
• · Huile à la norme constructeur à chaque vidange (vidanges rapprochées en usage urbain).
• · Demande si la courroie a été contrôlée ou remplacée, et si la voiture a bénéficié de la prise en charge Stellantis.

1.4 / 1.6 VTi (chaîne)

Essence · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 1.6 VTI 120 ch, 1.4 VTi 95 ch, 1.6 VTi 120 ch

1.2 PureTech hybride (chaîne)

Essence · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 1.2 PureTech e-DSC 136 ch, 1.2 PureTech e-DCS 145 ch

1.6 HDi / TDCi (courroie)

Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 1.6 e-HDI 92 ch, 1.6 HDi 90 ch, 1.6 HDi 92 ch, 1.6 HDi 110 ch, 1.6 HDi 112 ch, 1.6 e-HDi 115 ch

Problèmes connus : Turbo 1.6 HDi

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.
• · Fumée bleue, sifflement ou manque de puissance : signes d'un turbo fatigué.
• · Factures de vidange régulières (le turbo de ce moteur craint l'huile négligée).

1.6 / 2.0 BlueHDi (courroie)

Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 1.6 BlueHDi 100 ch, 1.6 BlueHDi 120 ch

Problèmes connus : Défaut AdBlue BlueHDi

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.
• · Aucun message « défaut antipollution » ou « démarrage impossible dans X km » au tableau de bord.

1.4 HDi (courroie)

Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 1.4 HDi 70 ch, 1.4 HDI 70 ch

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.

1.5 BlueHDi (courroie)

Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 1.5 BlueHDI 130 ch

Problèmes connus : Défaut AdBlue BlueHDi

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.
• · Aucun message « défaut antipollution » ou « démarrage impossible dans X km » au tableau de bord.

Sur toute DS3 d'occasion

• Rapport HistoVec (gratuit, sur histovec.interieur.gouv.fr) : le vendeur te l'envoie ; il montre les propriétaires, les sinistres déclarés et l'historique des contrôles techniques.
• Factures d'entretien et carnet : les dates et kilométrages doivent se suivre, sans trou de plusieurs années.
• Kilométrage cohérent avec l'usure (volant, pédales, siège) et avec les relevés des contrôles techniques.
• Essai routier moteur froid : démarrage, ralenti stable, aucun voyant, embrayage qui ne patine pas, freinage droit.
• Pneus : usure régulière sur toute la largeur (une usure d'un côté trahit un problème de géométrie).
• Dessous de caisse et sol sous la voiture après l'essai : pas de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.