Ford Mustang Mach-E d'occasion : ce qu'il faut vérifier
Les factures à demander selon le kilométrage, le budget à prévoir si l'entretien n'est pas prouvé, et les points faibles de chaque moteur. Pour une annonce précise, entre l'année et le kilométrage.
Analyser une annonce
Électrique (sans distribution)
Électrique · moteur électrique (pas de distribution ni de vidange moteur)
Motorisations : Standard Range (76Kwh) 268 ch, Standard Range (75.7Kwh) 269 ch, Standard Range (76Kwh) 269 ch, Extended Range (99Kwh) 276 ch, Extended Range (98.7Kwh) 294 ch, Standard Range (76Kwh) 315 ch, Standard Range (76Kwh) 329 ch, Extended Range (98.7Kwh) 351 ch, Extended Range (98.7Kwh) 370 ch, Extended Range (99Kwh) 375 ch, GT (98.7Kwh) 487 ch, Rally (98.7Kwh) 487 ch
- · Rapport d'état de santé de la batterie (SoH) : demande-le au vendeur ou fais-le éditer en concession.
- · Câble de recharge fourni et charge testée sur une borne.
Sur toute Mustang Mach-E d'occasion
- Rapport HistoVec (gratuit, sur histovec.interieur.gouv.fr) : le vendeur te l'envoie ; il montre les propriétaires, les sinistres déclarés et l'historique des contrôles techniques.
- Factures d'entretien et carnet : les dates et kilométrages doivent se suivre, sans trou de plusieurs années.
- Kilométrage cohérent avec l'usure (volant, pédales, siège) et avec les relevés des contrôles techniques.
- Essai routier moteur froid : démarrage, ralenti stable, aucun voyant, embrayage qui ne patine pas, freinage droit.
- Pneus : usure régulière sur toute la largeur (une usure d'un côté trahit un problème de géométrie).
- Dessous de caisse et sol sous la voiture après l'essai : pas de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.
Plan d'entretien Mustang Mach-EPannes Mustang Mach-E
Kilométrages types à 13 000 km par an. Estimations indicatives par famille de moteur : seuls le carnet constructeur, les factures et l'avis d'un professionnel font foi.