Entretien Ford Mustang Mach-E : vidange, courroie, révision
17 motorisations, de 2020 à aujourd'hui. Les échéances sont regroupées par famille de moteur : même distribution, même plan. Au premier seuil atteint (kilomètres ou durée). Le contrôle technique a lieu 4 ans après la mise en circulation, puis tous les 2 ans.
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Électrique (sans distribution)
Électrique · moteur électrique (pas de distribution ni de vidange moteur)
Motorisations : Standard Range (76Kwh) 268 ch, Standard Range (75.7Kwh) 269 ch, Standard Range (76Kwh) 269 ch, Extended Range (99Kwh) 276 ch, Extended Range (98.7Kwh) 294 ch, Standard Range (76Kwh) 315 ch, Standard Range (76Kwh) 329 ch, Extended Range (98.7Kwh) 351 ch, Extended Range (98.7Kwh) 370 ch, Extended Range (99Kwh) 375 ch, GT (98.7Kwh) 487 ch, Rally (98.7Kwh) 487 ch
| Opération | Périodicité indicative |
|---|---|
| Filtre d'habitacle | 30 000 km ou 2 ans |
| Contrôle plaquettes / disques | 40 000 km ou 2 ans |
| Liquide de frein | 2 ans |
| Entretien climatisation | 4 ans |
| Permutation des pneus | 10 000 km |
| Contrôle technique | 4 ans, puis tous les 2 ans |
Questions fréquentes
La Ford Mustang Mach-E Standard Range (76Kwh) a-t-elle une courroie de distribution ?
Non : moteur électrique (pas de distribution ni de vidange moteur).
Périodicités moyennes par famille de moteur, données à titre indicatif : seul le carnet d'entretien du constructeur fait foi (usage sévère, version, année).
Autres modèles Ford : Fiesta, Focus, Puma, Mondeo, S-Max, Transit, Kuga, Mustang, C-Max, F150, Transit Connect, Galaxy, Ranger, Tourneo Connect, Transit Custom, Explorer, Tourneo Custom, Transit Courier, Mustang Shelby, EcoSport, Edge, Tourneo Courier, Escape, B-Max, F250, Bronco, Everest, Expedition, F350, Tourneo, F450, Ka / Ka+, Capri, Maverick, Transit 2T, Transit Custom & 2T, Transit Propulsion/4x4, Fusion, F550, F4000