Entretien BMW i3 : vidange, courroie, révision
11 motorisations, de 2013 à aujourd'hui. Les échéances sont regroupées par famille de moteur : même distribution, même plan. Au premier seuil atteint (kilomètres ou durée). Le contrôle technique a lieu 4 ans après la mise en circulation, puis tous les 2 ans.
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Générations
- NA0 · depuis 2026 · 1 moteur
- G28 · depuis 2022 · 2 moteurs
- I01 LCI · 2017-2022 · 6 moteurs
- I01 · 2013-2017 · 2 moteurs
Électrique (sans distribution)
Électrique · moteur électrique (pas de distribution ni de vidange moteur)
Motorisations : xDrive 50.108.7kwh 469 ch, Edrive 35l 70.3kwh 286 ch, Edrive 40l 79.1kwh 340 ch, eDrive (33.2Kwh) 170 ch, eDrive Range Extender (33.2Kwh) 170 ch, eDrive (42.2Kwh) 170 ch, S - eDrive (33.2Kwh) 184 ch, S - eDrive Range Extender (33.2Kwh) 184 ch, S - eDrive (42.2Kwh) 184 ch, Edrive 22kwh 170 ch, eDrive Range Extender (22Kwh) 170 ch
| Opération | Périodicité indicative |
|---|---|
| Filtre d'habitacle | 30 000 km ou 2 ans |
| Contrôle plaquettes / disques | 40 000 km ou 2 ans |
| Liquide de frein | 2 ans |
| Entretien climatisation | 4 ans |
| Permutation des pneus | 10 000 km |
| Contrôle technique | 4 ans, puis tous les 2 ans |
Questions fréquentes
La BMW i3 xDrive 50.108.7kwh a-t-elle une courroie de distribution ?
Non : moteur électrique (pas de distribution ni de vidange moteur).
Périodicités moyennes par famille de moteur, données à titre indicatif : seul le carnet d'entretien du constructeur fait foi (usage sévère, version, année).
Autres modèles BMW : Série 1, Série 3, Série 5, Série 4, X3, Série 7, X1, X5, Série 4 GC, X6, Série 2, Z4, Série 2 Active Tourer, X4, Série 3 GT, M3, Série 2 GC, M4, Série 2 GT, X2, Série 6, Série 5 GT, Série 8, X7, M5, Série 6 GT, Série 8 GC, i4, X6 M, Z3, iX, M2, Série 6 GC, X5 M, i7, iX3, M6, i5, X4 M, XM