Volkswagen Tiguan d'occasion : ce qu'il faut vérifier

1.8 / 2.0 TFSI-TSI (chaîne)

Essence · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 2.0 TSI 204 ch, 2.0 TSI 265 ch, 2.0 TSI 190 ch, 2.0 TSI 245 ch, R 2.0 TSI 320 ch, 2.0 TSI 180 ch, 2.0 TSI 200 ch, 2.0 TSI 220 ch, 2.0 TSI 230 ch, 2.0 TSI 210 ch, 2.0 TFSI 170 ch, 2.0 TFSi 200 ch

Problèmes connus : Huile et chaîne TFSI

• · Niveau d'huile sur la jauge au moment de la visite, et historique des vidanges (factures, carnet tamponné).
• · Démarrage moteur froid (demande au vendeur de ne pas le faire tourner avant ta venue) : aucun bruit de chaîne ou de ferraille.

1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (courroie)

Essence · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 1.4 TSI 150 ch, 1.5 TSI 130 ch, 1.5 TSI 150 ch, 1.4 TSI 125 ch

Problèmes connus : Fuite pompe à eau TSI, Boîte DSG 7 à-coups

• · Niveau de liquide de refroidissement et traces sous la voiture (pompe à eau / thermostat).
• · Boîte DSG : passages doux à froid, en manœuvre et en côte.

1.2 / 1.4 TSI première génération (chaîne)

Essence · chaîne de distribution (pas de remplacement périodique, contrôle lors des révisions)

Motorisations : 1.4 TSI 122 ch, 1.4 TSI 160 ch, 1.4 TSI 150 ch

Problèmes connus : Chaîne TSI 1re génération, Boîte DSG 7 à-coups

• · Démarrage moteur froid (demande au vendeur de ne pas le faire tourner avant ta venue) : aucun bruit de chaîne ou de ferraille.
• · Facture de remplacement de chaîne/tendeur si elle existe.

1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (courroie)

Hybride · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 1.5 eTSI 130 ch, 1.5 eTSI 150 ch, 1.5 TSI eHybrid PHEV 204 ch, 1.5 TSI eHybrid PHEV 272 ch, 1.4 TSI eHybrid PHEV 245 ch

Problèmes connus : Fuite pompe à eau TSI, Boîte DSG 7 à-coups

• · Niveau de liquide de refroidissement et traces sous la voiture (pompe à eau / thermostat).
• · Boîte DSG : passages doux à froid, en manœuvre et en côte.

1.2 / 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI common rail (courroie)

Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 2.0 TDI 150 ch, 2.0 TDI 193 ch, 2.0 TDI 122 ch, 2.0 TDI 200 ch, 1.6 TDI 115 ch, 2.0 TDI 115 ch, 2.0 TDI 190 ch, 2.0 Bi-TDI 240 ch, 2.0 TDI 110 ch, 2.0 TDI 140 ch, 2.0 TDI 170 ch, 2.0 TDI 177 ch…

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.
• · Vanne EGR et filtre à particules : pas de voyant, pas de perte de puissance à l'essai.

TDI ancienne génération (courroie)

Diesel · courroie de distribution (à remplacer périodiquement)

Motorisations : 2.0 TDI 110 ch, 2.0 TDI 136 ch, 2.0 TDI 140 ch, 2.0 TDI 163 ch, 2.0 TDI 170 ch

• · Facture du dernier remplacement de la courroie de distribution (kit + pompe à eau) : sans preuve, considère-la à faire.

Sur toute Tiguan d'occasion

• Rapport HistoVec (gratuit, sur histovec.interieur.gouv.fr) : le vendeur te l'envoie ; il montre les propriétaires, les sinistres déclarés et l'historique des contrôles techniques.
• Factures d'entretien et carnet : les dates et kilométrages doivent se suivre, sans trou de plusieurs années.
• Kilométrage cohérent avec l'usure (volant, pédales, siège) et avec les relevés des contrôles techniques.
• Essai routier moteur froid : démarrage, ralenti stable, aucun voyant, embrayage qui ne patine pas, freinage droit.
• Pneus : usure régulière sur toute la largeur (une usure d'un côté trahit un problème de géométrie).
• Dessous de caisse et sol sous la voiture après l'essai : pas de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.